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最新的R型在很多方面都很优秀。然而，本田热销家族缺少的一点是，它不是日本制造。它从英国的装配线上下线，发动机在俄亥俄州用螺栓连接在一起，使得六速手动变速器成为唯一一个起源于日本的主要子组件。因此，我们努力通过带有echo和冬季车轮和轮胎的黑色掀背车为JDM带来更多荣誉。此外，鉴于我们以前在这一领域的问题，我们希望在超薄工厂中减小20英寸机车车辆的尺寸。我们用的是BBS的RF521单件18英寸轮胎和普利司通最新最粗糙的Blizzak WS90轮胎，都是日本制造。

一个优点是华丽的锻造铝BBS车轮每个仅重18磅；比20世纪20年代的工厂轻38%。它们每个售价800美元，而且价格更低。我们不得不支付1300美元来更换弯曲的工厂车轮。)虽然额外的便携性不会不可避免地避免车轮在停止和加速时打滑，但R型的驾驶质量——即使在激进的库存设置下也令人印象深刻——现在没有那么严重了。我们不在乎超硬的思域曲线和干燥路面上柔软的暴风雪曲线，但当它们将细缝沉入冰雪覆盖的路面时，你会感受到收获。我们已经在思域上安装了这些车轮和轮胎两个月，行驶了3000英里。我们很高兴地报告，到目前为止，他们抵制了密歇根州的一切。臭名昭著的恶坑。一般来说，即使在寒冷的冬天，人们通常也会注意到内部装配的问题，我们的车仍然感觉很紧，不会异响。

刚过21000英里，我们就收到了来自汽车的第二次服务，本田称之为“B1”服务，包括换油、轮胎转动和各种检查。它花了我们163美元。这意味着到目前为止，我们在服务上只花了221美元。也就是说，我们花了将近5倍的时间让思域称之为“正常磨损”，因为我们不得不将它原来的轮胎更换1.9万英里。(其中一个轮胎的成本——我们因坑洼而丢失的轮胎——属于“损坏和破坏”，这是我们花了更多钱的地方。)

我们对R型驾驶的热爱更像是一种“小剂量”的热爱，因为这款车的短挡变速箱、强劲的排气以及相对有限的行驶距离，并没有让它成为长途道路上工人的首选。然而，在过去的10000英里中，它进行了几次重要的旅行：距离密歇根州上半岛最西端1000英里，距离康涅狄格州格林威治仅1300英里。

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