近日，中汽协表示，轻型车国六b车型占比超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。广汽集团也表示，在国六切换方面抢先布局。目前，生产已经全部切换到了国六b+RDE标准。除了广汽集团，许多国内企业也陆续宣布加速旗下车型开始达到了国六b的标准。

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轻型车国六b车型占比超过95%

5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。该公告要求自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型（国六b非RDE车型），给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

中汽协5月9日表示，自国六标准发布起，多数企业直接按照国六b标准要求进行产品研发和生产，业内相当于提前实施了国六b标准，国六b车辆占领了市场主要份额。据了解，标准实施至今，轻型车国六b车型占比超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。

中国汽车流通协会专家委员会认为，国六排放标准分两阶段实施已给车企预留切换时间，让各车企心中有了明确时间表以逐步完成技术升级。

事实上，国六排放标准实施6年来，车企的技术更新和生产已逐步完成过渡。2018年开始，部分商用车和乘用车企业已开始尝试加装各类设备以满足国六b排放标准的各项指标。比如上汽大众旗下车型已全部安装颗粒捕捉器。

5月11日，广汽集团发布消息称，通过持之以恒加大技术更新，目前，生产已经全部切换到了国六b+RDE标准，全面响应国家对绿色生产和生活方式的不懈追求。

吉利汽车官方也宣布，5月16日吉利汽车全系车型焕新国六b，排放升级一步到位，提前三年全车系均满足国家最严苛排放标准。

北京现代也对媒体表示，目前，北京现代已全系转变为国六b车型，全部经销商库存已完成消化，新法规对北京现代没有压力。

上汽集团此前在回复投资者问询时表示，集团旗下各整车企业正在有序推进满足国六b排放标准的产品生产和整车销售。

机动车环保网发布的数据显示，截至2023年5月12日，轻型车方面共有723家企业18014个车型的79508682辆车进行了轻型车国六环保信息公开，与上周汇总环比增加104个车型、342417辆车（符合6b阶段限值的车型占比100.0%、符合6b阶段限值的车辆占比100.0%）。

广汽集团节能汽车比例持续提升

同样在5月8日，广东省发展改革委等部门印发《广东省全面推行清洁生产实施方案（2023-2025年）》（以下简称《方案》），《方案》提到，要大力推广节能及新能源汽车，全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。

在节能和新能源车方面，广汽集团的优势也已走在行业领先位置。在4月刚刚结束的2023上海车展上，广汽集团发布“NEXT”计划，要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）、“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向新能源转型。数据显示，2022年全年，广汽集团节能汽车比例持续提升，全年节能与新能源车销量比例已提升至31.31%，分别实现节能与新能源车产销47.40万辆和45.25万辆，同比分别增长59.86%和51.44%，节能与新能源车正逐渐成为广汽集团业务一大新增长点。

面对现实状况，中汽协5月9日分析表示，促消费政策全面退出，需求显著下降；新能源汽车抢占部分传统燃油车市场；部分地区降价行为加剧消费者持币待购都对去库存带来困难。

乘联会4月份数据显示，新能源狭义乘用车销量52.7万辆，同比增长85.5%，环比下降3.5%；累计销量184.3万辆，同比增长35.9%。加上燃油车，1-4月份累计销量589.6万辆，同比下降1.3%。可见燃油车市场反应并不积极。

市场出现大规模促销可能性不大

近期，记者走访广州多家汽车4S店，店内销售人员告诉记者近期暂未接到新一轮降价通知消息，新车价格主要针对市场情况进行调整。上汽大众销售曹经理向记者表示，此次国标切换影响的时间维度应该不会太长，影响程度也将明显小于2019年国五向国六a的切换。目前来看，新标准对终端价格影响并不大。广汽丰田销售周经理表示：“目前广汽丰田基本已全系转变为国六b车型，全部经销商库存基本上完成消化，新法规对我们没有压力。”

“《公告》中提出用半年的时间销售这些库存车型，给企业和经销商留出了充足时间。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前国六b排放标准的非RDE车型库存已不足100万辆，相信可以在近几个月得到有效解决。而国六a排放标准车型库存仅剩几万辆，在接下来的5月和6月仍有充足的消化时间。充裕的时间下，市场后期出现大规模促销的情况可能性不大，价格也会趋于平稳。

对于市面上已经在使用但不符合新标准的汽车，汽车行业分析师张翔对记者表示，只要之前已经上牌的汽车，能够正常年检，没有强制报废等情况的，就能正常上路。但还需要根据地区政策的不同来具体看待，比如在一些城市，对国三柴油货车作出了限制与禁行。

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