电动汽车龙头特斯拉的官方网站显示，若美国和加拿大车主在6月14日至6月30日期间订购Model 3库存车辆并完成交付，将可以免费享受3个月的超级充电服务。

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媒体分析称，此举是在改款Model 3上市之前，促销库存车辆的一个新激励。去年年底就有传言称，特斯拉正在研发改款Model 3，代号“高地”(Highland)，预计将于2023年下半年推出。

官网还写道，目前所有的Model 3都有资格享受每辆7500美元的联邦税收抵免。这意味着，一辆Model 3新车的起价在联邦补贴之后仅32,740美元(约合23.3万元人民币)。

如果还享受到当地州政府的其他补贴，比如加利福尼亚州每辆7500美元的退税规则，Model 3的价格便可以降得更低，在美国本土甚至有望能低于丰田凯美瑞26320美元的售价，进而在市场上获得更强大的竞争力。

今年早些时候，特斯拉多次下调车辆在美的售价，公司CEO埃隆·马斯克更是在Q1财报电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。

马斯克说道：“在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。”特斯拉一季度共交付了422,875辆汽车，这意味着公司需要在今年剩余的时间内加快步伐，才能实现180万辆的年度目标。

这使得投资者对特斯拉利润率的担忧卷土重来。截至发稿，特斯拉股价走低超0.5%，报每股255.28美元，势将录得两连跌。

不过，相比特斯拉近期在充电桩方面的巨大胜利，这些利空因素似乎变得不太重要了，这也是公司股价之前录得13连涨的主要原因。在这13个交易日中，特斯拉的市值累计增加了近2400亿美元。

上周，美国最大两家车企——福特汽车、通用汽车相继宣布与特斯拉达成充电协议的合作。协议显示，福特的电动汽车从2024年开始可以使用特斯拉在北美超级充电桩，2025年开始通用生产的电动汽车将采用特斯拉充电接口。

先前拜登政府要求汽车公司采用“联合充电系统”(CCS) 标准，但CCS标准的所有充电桩加起来，还没有特斯拉专用的NACS标准来的多。媒体评论称，特斯拉几乎以一己之力颠覆了全行业的标准。

周一，ChargePoint、Blink Charging、EVgo和Wallbox四家充电运营商均表示，他们将采用NACS充电标准的充电器，此外，澳大利亚的Tritium也表示将为其充电器提供特斯拉的NACS连接器选项。

分析指出，特斯拉的充电技术正在赢得越来越多的支持者，这将进一步助推NACS标准成为“美国国标”。

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